使用活荷載折減系數(shù)時(shí)，注意以下幾點(diǎn)：（1）充分理解《荷規(guī)》5.1.2第1項(xiàng)和第2項(xiàng)，規(guī)范對(duì)于樓面梁和墻、柱和基礎(chǔ)折減系數(shù)取值方法不同，在使用SATWE程序計(jì)算時(shí)，要注意參數(shù)設(shè)置，避免造成計(jì)算結(jié)果失真。（2）對(duì)于梁的荷載從屬面積大結(jié)構(gòu)，注意按照民用建筑類別來選擇折減系數(shù)。一根梁上，根據(jù)每跨梁的從屬面積不同，折減系數(shù)也不同，可以在折減系數(shù)補(bǔ)充定義上查看與修改，保證程序計(jì)算準(zhǔn)確性。（3）現(xiàn)在結(jié)構(gòu)計(jì)算程序，多數(shù)不具備活荷載分類功能，無法區(qū)分《荷載規(guī)范》表中5.1.1中第1（1）項(xiàng)與第1（2）～12項(xiàng)，不可能真正按照《荷載規(guī)范》實(shí)現(xiàn)對(duì)于不同活荷載的折減，需要設(shè)計(jì)人員自己判斷，在SATWE中選出與實(shí)際工程情況符合的折減系數(shù)。（4）樓面活荷載折減只是針對(duì)樓面層，對(duì)于屋面層并不折減。設(shè)計(jì)樓面梁時(shí)折減系數(shù)只是影響梁，而不應(yīng)該影響與其相連的豎向構(gòu)件柱、墻或基礎(chǔ)。注：1 樓面等效均布活荷載，包括計(jì)算次梁、主梁和基礎(chǔ)時(shí)的樓面活荷載，可分別按本規(guī)范附錄B 的規(guī)定確定。
2 對(duì)于一般金工車間、儀器儀表生產(chǎn)車間、半道體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準(zhǔn)備車間和糧食加工車間，當(dāng)缺乏資料時(shí)，可按本規(guī)范附錄C 采用。
工業(yè)建筑樓面(包括工作平臺(tái))上無設(shè)備區(qū)域的操作荷載，包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷載考慮，采用2.0kN/m2。生產(chǎn)車間的樓梯活荷載，可按實(shí)際情況采用，但不宜小于3.5kN/m2。
工業(yè)建筑樓面活荷載的組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)和準(zhǔn)值系數(shù)，除本規(guī)范附錄C 中給出的以外，應(yīng)按實(shí)際情況采用；但在任何情況下，組合值和頻遇值系數(shù)不應(yīng)小于0.7，準(zhǔn)值系數(shù)不應(yīng)小于0.6。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 
柱、墻 
1柱產(chǎn)生裂縫，保護(hù)層部分剝落，
主筋外露；或一側(cè)產(chǎn)生明顯的水平裂縫，另一側(cè)混凝土被壓碎，主筋外露；或產(chǎn)生明顯的交叉裂縫。 
2墻中間部位產(chǎn)生明顯的交叉裂縫，或伴有保護(hù)層剝落。 
3柱、墻產(chǎn)生傾斜，其傾斜量超過高度的1／100。 
4柱、墻混凝土酥裂、碳化、起鼓，其破壞面超過全面積的1／3，且主筋外露，銹蝕嚴(yán)重，截面減少。 
梁、板 
1單梁、連續(xù)梁跨中部位，底面產(chǎn)生橫斷裂縫，其一側(cè)向上延伸達(dá)梁高的2／3以上；
或其上面產(chǎn)生多條明顯的水平裂縫，上邊緣保護(hù)層剝落，下面伴有豎向裂縫；或連續(xù)梁在支座附近產(chǎn)生明顯的豎向裂縫；或在支座與集中荷載部位之間產(chǎn)生明顯的水平裂縫或斜裂縫。 
2框架梁在固定端產(chǎn)生明顯的豎向裂縫或斜裂縫，或產(chǎn)生交叉裂縫。 
3簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁端部產(chǎn)生明顯的斜裂縫，挑梁根部產(chǎn)生明顯的豎向裂縫或斜裂縫。 
4搗制板上面周邊產(chǎn)生裂縫，或下面產(chǎn)生交叉裂縫。 
5預(yù)制板下面產(chǎn)生明顯的豎向裂縫。 
6各種梁、板產(chǎn)生超過跨度1／150的撓度，且受拉區(qū)的裂縫寬度大于1mm。 
7各類板保護(hù)層剝落，半數(shù)以上主筋外露，嚴(yán)重銹蝕，截面減少。

深圳市、早成立的單位，公司利用自身雄厚的技術(shù)力量和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，發(fā)揮傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)和新科技相結(jié)合的方法，采用的檢測(cè)設(shè)備，不斷探索和總結(jié)的技術(shù)和方法，并研發(fā)出樓房承載力的加荷靜態(tài)應(yīng)變位移檢測(cè)法。公司以敬業(yè)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)和一絲不茍的做事, 確保的質(zhì)量。公司成立以來，為地鐵沿線、公路擴(kuò)建、截污工程、南部快速路、廣深港客運(yùn)專線、武廣鐵路專線、市容整飾、深基坑施工等施工周邊的房屋做了大量工作；為特種行業(yè)，例如賓館、旅店、場(chǎng)所等的開業(yè)和工商年審進(jìn)屋安全，還參與房管部門的房屋普查工作；特別是對(duì)房屋損害、質(zhì)量糾紛的上，站在公正的立場(chǎng)，合理合法地進(jìn)行，結(jié)論使得雙方當(dāng)事人心服口服，糾紛得到圓滿解決，獲得客戶**；公司還做了大量的房屋結(jié)構(gòu)可靠性，在建筑物結(jié)構(gòu)性和抗震性能方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司還在省、市各級(jí)法院備案，接受省內(nèi)各法院的委托，對(duì)糾紛案件渋及的房屋進(jìn)行。經(jīng)過十多的努力，公司業(yè)務(wù)已發(fā)展到中山市、佛山市、惠州市、肇慶市、東莞市、江門市、清遠(yuǎn)市、汕頭市、陽江市、湛江市、廉江市、韶關(guān)市、深圳市、臺(tái)山市和梅州市等省內(nèi)大部分城市，在多處開設(shè)了分公司并在當(dāng)?shù)刂鞴懿块T備案，取得了可喜的成績(jī)。

1、既有結(jié)構(gòu)延長(zhǎng)使用年限、改變用途、改建、擴(kuò)建或需要進(jìn)行加固、修復(fù)等，均應(yīng)對(duì)其進(jìn)行評(píng)定、驗(yàn)算或重新設(shè)計(jì)。重新設(shè)計(jì)由申請(qǐng)單位確定。
2、 對(duì)既有結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全性、適用性、耐久性及抗災(zāi)害能力進(jìn)行評(píng)定時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的原則要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）應(yīng)根據(jù)評(píng)定結(jié)果、使用要求和后續(xù)使用年限確定既有結(jié)構(gòu)的安全情況。
（2）既有結(jié)構(gòu)改變用途或延長(zhǎng)使用年，承載能力極限狀態(tài)驗(yàn)算宜符合《工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定；
（3）對(duì)既有結(jié)構(gòu)進(jìn)行改建、擴(kuò)建或加固改造而重新設(shè)計(jì)時(shí)，承載能力極限狀態(tài)的計(jì)算應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；
（4）既有結(jié)構(gòu)的正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算及構(gòu)造要求宜符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定；
（5）必要時(shí)可對(duì)使用功能作相應(yīng)的調(diào)整，提出限制使用的要求。
3、 既有結(jié)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告編寫過程中遵循以下幾大原則：
（1）結(jié)構(gòu)既有部分混凝土、鋼筋的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)根據(jù)強(qiáng)度的實(shí)測(cè)值確定；當(dāng)材料的性能符合原設(shè)計(jì)的要求時(shí)，可按原設(shè)計(jì)的規(guī)定取值；
（2）設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮既有結(jié)構(gòu)構(gòu)件實(shí)際的幾何尺寸、截面配筋、連接構(gòu)造和已有缺陷的影響；當(dāng)符合原設(shè)計(jì)的要求時(shí)，可按原設(shè)計(jì)的規(guī)定取值；
（3）應(yīng)考慮既有結(jié)構(gòu)的承載歷史及施工狀態(tài)的影響。歷史年代，建筑背景等時(shí)代因素相結(jié)合，考慮既有房屋對(duì)周邊建筑及居民的影響，也要考慮建筑實(shí)際的當(dāng)前狀況，給申請(qǐng)檢測(cè)的單位提供中肯適宜的修繕或改造方案，為后續(xù)建筑改造或修繕提供數(shù)據(jù)依據(jù)。
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