在建鋼結(jié)構(gòu)遇到下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢測：
1、在鋼結(jié)構(gòu)材料檢查或施工驗(yàn)收過程中需了解質(zhì)量狀況；
2、對施工質(zhì)量或材料質(zhì)量有懷疑或爭議；
3、對工程事故，需要通過檢測，分析事故的原因以及對結(jié)構(gòu)可靠性的影響。
鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)鋼焊接性能的評價(jià)方法
　　現(xiàn)階段，主要采取的評價(jià)方法有：碳當(dāng)量計(jì)算評定法；熱影響區(qū)高硬度試驗(yàn)評定法；插銷試驗(yàn)臨界斷裂應(yīng)力評定法
　　3.確定低預(yù)熱溫度的常用方法
　?。?）通過裂紋實(shí)驗(yàn)來進(jìn)行控制，即通過進(jìn)行斜 Y 坡口試樣抗裂方面的試驗(yàn)對低的預(yù)熱溫度進(jìn)行確認(rèn)；
　?。?）通過硬度控制預(yù)熱溫度，通常采用的方法是根據(jù)一定碳含量的鋼材，其不同板厚 T形接頭角焊縫熱影響區(qū)硬度達(dá)到 350HV 對應(yīng)的冷卻速度（540℃時(shí)），查表確定焊接線能量；
　　（3）根據(jù)裂紋敏感指數(shù)、板厚范圍、拘束度等級、熔敷金屬擴(kuò)散氫含量確定低預(yù)熱溫度；
　?。?）根據(jù)接頭熱輸入、冷卻時(shí)間和鋼材的特定曲線□確定低預(yù)熱溫度； 
鋼結(jié)構(gòu)荷載檢測的對焊接質(zhì)量的控制方法；
　　（1）對熱輸入以及冷卻速度進(jìn)行控制。此方法主要是通過對焊接時(shí)的電壓、電流以及焊接時(shí)的焊接速度和熔敷金屬在800℃～500℃區(qū)間內(nèi)的冷卻時(shí)間的控制，進(jìn)而完成焊接質(zhì)量的控制；
　?。?）對焊縫中各種元素的質(zhì)量百分比進(jìn)行必要的控制，主要是指碳、硫、磷、氫、氧等。為了達(dá)到這一目的，除了要選擇質(zhì)量優(yōu)越的低氫焊接材料外，還要求操作人員擁有較好的操作手法，從而對熔池金屬進(jìn)行很好的保護(hù)；
　?。?）應(yīng)力與變形控制。選用高能量密度、低熱輸入的焊接方法，如氣體保護(hù)焊；用小線能量，多層多道焊接；減小焊接坡口的角度和間隙，減少熔敷金屬填充量；采用對稱坡口，對稱、輪流施焊；長焊縫應(yīng)分段退焊或多人同時(shí)施焊；用跳焊法避免變形和應(yīng)力集中；
　　在進(jìn)行高強(qiáng)鋼的焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)從鋼材料自身的強(qiáng)化機(jī)理以及供貨時(shí)的所處特征出發(fā)，全面考察各項(xiàng)性能的指標(biāo)要求，從而選擇適合的焊材以及評價(jià)焊接質(zhì)量的試驗(yàn)方法。后得到適合于生產(chǎn)的焊接工藝，起到相應(yīng)的生產(chǎn)的要求。在進(jìn)行這一鋼材的焊接時(shí)，為了避免其產(chǎn)生冷裂現(xiàn)象，應(yīng)該注意采取相應(yīng)的措施。同時(shí)為了出現(xiàn)接頭弱化的現(xiàn)象，焊接時(shí)應(yīng)該對層間溫度以及焊接線能量進(jìn)行較為嚴(yán)格的篩選和控制。總的原則還是應(yīng)該在較低的成本下，盡可能完成高質(zhì)量的焊接任務(wù)。

1、對于既有鋼結(jié)構(gòu)建筑物和構(gòu)筑物：
    （1）建（構(gòu)）筑物擬改變用途、改變使用條件和使用要求；
    （2）擬對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行擴(kuò)建、加層、插層、較大規(guī)模維修或其他形式結(jié)構(gòu)改造；
    （3）擬對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行整移；
    （4）鋼結(jié)構(gòu)本身出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)功能退化現(xiàn)象或有明顯的變形；
    （5）鋼結(jié)構(gòu)受到災(zāi)害、事故等作用影響，并產(chǎn)生明顯損傷；
    （6）對鋼結(jié)構(gòu)的抗力產(chǎn)生有根據(jù)的懷疑；
    （7）出于保護(hù)要求，需要了解歷史建筑的工作現(xiàn)狀以及在目標(biāo)使用期內(nèi)的可靠性；
    （8）對建（構(gòu)）筑物超過設(shè)計(jì)使用年限，擬延長建（構(gòu)）筑物使用年限；
    （9）擬對建（構(gòu)）筑物進(jìn)行抗震加固；
    （10）在既有鋼結(jié)構(gòu)附近進(jìn)行有關(guān)活動而可能對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生損傷時(shí)，活動方與被影響方雙方協(xié)議需要檢測與；
    （11）對重要建筑及大型公共建筑的鋼結(jié)構(gòu)按規(guī)定進(jìn)行定期檢測與；
    （12）其他需要了解結(jié)構(gòu)可靠性的情形
鋼結(jié)構(gòu)加固是指對已有鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)以提高其承載力耐久性和滿足使用。
鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法有：減輕荷載、改變計(jì)算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件 截面和連接強(qiáng)度、阻止裂紋擴(kuò)展等，當(dāng)有成熟 經(jīng)驗(yàn)時(shí)亦可采用其它的加固方法。
鋼結(jié)構(gòu)加固時(shí)的施工方法有：負(fù)荷加固、卸荷 加固、和從原結(jié)構(gòu)上拆下加固或更新部件進(jìn)行加固。加固施工方法應(yīng)根 據(jù)用戶要求、結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀態(tài)，在確保質(zhì)量和安全的前提下，由設(shè)計(jì) 人員和施工單位協(xié)商確定。
鋼結(jié)構(gòu)加固施工需 要拆下或卸荷時(shí)，必須措施合理傳 力明確、確保安全。主要方法有：
梁式結(jié)構(gòu)例：如屋 架，可以在屋架下弦節(jié)點(diǎn)下設(shè)臨時(shí)支柱或 組成撐桿式結(jié)構(gòu)張緊其拉桿對屋架進(jìn)行改變應(yīng)力卸荷。此時(shí)屋架應(yīng)根據(jù)千斤 頂或撐桿壓力進(jìn)行承載力驗(yàn)算，且應(yīng)注意桿 件內(nèi)力是否變號或，如個(gè)別桿件、節(jié)點(diǎn)承 載力不足、時(shí)卸荷前應(yīng)對其進(jìn)行加固。
柱子可采用設(shè) 置臨時(shí)支柱或“托梁換柱”采用“托梁換柱”時(shí)應(yīng)對兩側(cè)相 鄰柱進(jìn)行承載力驗(yàn)算。
鋼結(jié)構(gòu)加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接，有依據(jù)是亦可采用焊縫和 摩擦型高強(qiáng)度螺栓的混合連接。當(dāng)采用 焊縫連接時(shí)，應(yīng)采用經(jīng)評定認(rèn)可的焊接工藝 及連接材料。

鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的分類
1)類穩(wěn)定問題或者具有平衡分岔的穩(wěn)定問題(也叫分支點(diǎn)失穩(wěn))。
2)第二類穩(wěn)定問題或無平衡分岔的穩(wěn)定問題(也叫極值點(diǎn)失穩(wěn))。由建筑鋼材做成的偏心受壓構(gòu)件，在塑性發(fā)展到一定程度時(shí)喪失穩(wěn)定的能力屬于這一類。
3)躍越失穩(wěn)不同予以上兩種類型，它既無平衡分岔點(diǎn)，又無極值點(diǎn)，它是在喪失穩(wěn)定平衡之后跳躍到另一個(gè)穩(wěn)定平衡狀態(tài)。
2.鋼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的分析方法
2.1靜力法
靜力法即靜力平衡法，是根據(jù)已發(fā)生了微小變形后結(jié)構(gòu)的受力條件建立平衡微分方程，然后解出臨界荷載。在建立平衡微分方程時(shí)遵循如下基本假定：
1)構(gòu)件是等截面直桿。2)壓力始終沿構(gòu)件原來軸線作用。3)材料符合胡克定律，即應(yīng)力與應(yīng)變成線性關(guān)系。4)構(gòu)件符合平截面假定，即構(gòu)件變形前的平截面在形后仍為平截面。5)構(gòu)件的彎曲變形是微小的，曲率可以近似地用撓度函數(shù)的二階導(dǎo)數(shù)表示。根據(jù)以上假定條件，建立平衡微分方程，代人相應(yīng)的邊界條件，即可解得軸壓構(gòu)件的臨界荷載。
2.2能量法
能量法是求解穩(wěn)定承載力的一種近似方法，通過能量守恒原理和勢能駐值原理求解臨界荷載。
1)能量守恒原理求解臨界荷載。保守體系處在平衡狀態(tài)時(shí)，貯存在結(jié)構(gòu)體系中的應(yīng)變能等于外力所做的功，即能量守恒原理。其臨界狀態(tài)的能量關(guān)系為：式中指應(yīng)變能的增量；指外力功的增量。由能量守恒原理可建立平衡微分方程。
2)勢能駐值原理求解臨界荷載。勢能駐值原理指：受外力作用的結(jié)構(gòu)，當(dāng)位移有微小變化而總勢能不變，即總勢能有駐值時(shí)，結(jié)構(gòu)處于平衡狀態(tài)。表達(dá)式為：
式中指虛位移引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)變能的變化，它總是正值；指外力在虛位移上作的功。
2.3動力法
處于平衡狀態(tài)的結(jié)構(gòu)體系，如果施加微小干擾使其發(fā)生振動，這時(shí)結(jié)構(gòu)的變形和振動加速度都和已經(jīng)作用在結(jié)構(gòu)上的荷載有關(guān)。當(dāng)荷載小于穩(wěn)定的極限荷載值時(shí)，加速度和變形的方向相反，因此干擾撤去后，運(yùn)動趨于靜止，結(jié)構(gòu)的平衡狀態(tài)是穩(wěn)定的；當(dāng)荷載大于穩(wěn)定的極限荷載值時(shí)，加速度和變形的方向相同，即使撤去干擾，運(yùn)動仍是發(fā)散的，因此結(jié)構(gòu)的平衡狀態(tài)是不穩(wěn)定的。臨界狀態(tài)的荷載即為結(jié)構(gòu)的屈曲荷載，可由結(jié)構(gòu)的振動頻率為零的條件解得。

公司具有建設(shè)工程質(zhì)量檢測資質(zhì)、鋼結(jié)構(gòu)無損檢測專業(yè)承包資質(zhì)，擁有國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證（CMA），是福建省第三方權(quán)威公正的檢測單位，具備向社會提供具有法律效力的檢測數(shù)據(jù)的能力，所出具的檢測（）報(bào)告可以作為工程驗(yàn)收、工程質(zhì)量與安全性評估、質(zhì)量仲裁、辦理等手續(xù)的有效憑證。辦理鋼結(jié)構(gòu)工程檢測，鋼結(jié)構(gòu)檢測，見證取樣檢測，節(jié)能檢測，建筑結(jié)構(gòu)檢測，建筑安全性檢測，房屋結(jié)構(gòu)檢測工程，鋼結(jié)構(gòu)加固工程，裂縫灌漿加固工程，墻體加固工程，地基基礎(chǔ)加固工程等等 我公司是專業(yè)從事于構(gòu)建筑物的房屋質(zhì)量檢測及安全性、抗震、廠房安全檢測、鋼結(jié)構(gòu)檢測、道路、橋梁、交通建設(shè)工程檢測、古建筑檢測、危房鑒定、室內(nèi)環(huán)檢檢測咨詢等服務(wù)，為客戶提供國家權(quán)威部門的出具的檢測報(bào)告。 同時(shí)專注于建筑結(jié)構(gòu)加固，碳纖維加固，鋼結(jié)構(gòu)加固，建筑物糾偏，地基加固，建筑加固設(shè)計(jì)，建筑材料銷售等...領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“、務(wù)實(shí)、、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與各界同仁志士竭誠合作，共創(chuàng)未來。 
單層鋼結(jié)構(gòu)房屋工程屋面檁條也會受力體系的一部分，它在使用中需要承受以下3項(xiàng)荷載。
1、長時(shí)間荷載(恒荷載)單層鋼結(jié)構(gòu)房屋屋面材料重量(包括防水層、保溫或隔熱層等的支撐，以及檁條結(jié)構(gòu)自重。
2.可變荷載(活荷載)單層鋼結(jié)構(gòu)房屋屋面均布活荷載、雪荷載、積灰的荷載和風(fēng)荷載，鋼結(jié)構(gòu)屋面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值（按投影圖積計(jì)算）:壓型鋼板等輕型屋面按相關(guān)資料的受荷水平投影面積取用，對于檁條一般取0.5kn/㎡時(shí)，發(fā)泡水泥復(fù)合板等屋面為0.5kn/㎡;雪荷載和積.灰荷載按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》或當(dāng)?shù)刭Y料取用。對于檁距小于1m的檁條，尚應(yīng)驗(yàn)算1.0kn（標(biāo)準(zhǔn)值）、施工或檢修集中荷載作用于跨中時(shí)構(gòu)件的強(qiáng)度。對于實(shí)腹式檁條，可將檢修集中菏載按2*1.0al(kn/㎡)換算為等效均布荷載，a為檁條水平投影間距（m）, l為檁條跨度（m）.
3.荷載組合1)均布活荷載不與雪荷載同時(shí)考慮，設(shè)計(jì)時(shí)取兩者中的較大值;2)積灰荷載應(yīng)與均布活荷載和雪荷載的較大值同時(shí)考慮;3)雪荷載和積灰荷載應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》考慮不均勻分布的系數(shù);4)施工或檢修集中荷載不與均布活荷載或雪荷載同時(shí)考慮;5)對于平坡屋面（坡度為1/8-1/20），可不考慮風(fēng)正壓力;當(dāng)風(fēng)荷載較大時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算在風(fēng)吸力作用下，長時(shí)間荷載與風(fēng)荷載組合下截面應(yīng)力反號的情況，此時(shí)長時(shí)間荷載的分項(xiàng)系數(shù)取1.0。
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